一般把按品種、數(shù)量稱量好的爐料運(yùn)送到爐頂?shù)纳a(chǎn)機(jī)械稱為高爐上料設(shè)備。目前，高爐上料方法主要有料車上料和皮帶上料兩種。唐山龍奧機(jī)械所制作或修復(fù)的高爐上料車運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、耐用，保證高爐連續(xù)生產(chǎn)。
一般每座高爐都配備有兩個料車。料車容積一般為高爐有效容積的0.7％～1.0％。實際中大多以增加料車寬度和高度，并擴(kuò)大開口的辦法來擴(kuò)大料車容積，而很少用加長料車的辦法。因為料車長度受到料車傾翻、曲軌長度以及運(yùn)行時穩(wěn)定性的限制。典型料車結(jié)構(gòu)如下圖所示，它由車體、車輪、牽引大臂三部分組成。
料車的車體一般由12~16mm鋼板焊成，在車的底部和側(cè)壁均鑲有耐磨合金或陶瓷保護(hù)襯板，以防止車體磨損。車體后部作成圓角以防礦粉黏結(jié)，在尾部上方有一個小窗口，供撒在料車坑內(nèi)的料裝回料車。
料車的前后兩對車輪結(jié)構(gòu)不同，如上圖所示前輪只能沿主軌道滾動，后輪不僅沿主軌道，而且在爐頂曲軌段還要沿輔助軌道滾動，以便傾翻卸料。所以，前輪只有一個踏面，輪緣在斜橋軌道的內(nèi)側(cè)；后輪做成兩個踏面，緣在兩個踏面之間。當(dāng)料車在斜橋料坑段和中間段行駛時，后輪內(nèi)踏面與軌道相接觸，后輪進(jìn)入爐頂卸料曲軌段時，外踏面開始與軌距較寬的輔助軌道相接觸，此時內(nèi)踏面則脫離主曲軌，料車開始邊上升邊傾翻倒料。料車上的四個輪子，可以單獨(dú)轉(zhuǎn)動，也可以作成輪子與軸固定的轉(zhuǎn)軸式。單獨(dú)轉(zhuǎn)動的輪子采用雙列向心球面軸承，它能避免車輪滑行、啃邊及不均勻磨損。
牽引大臂是一個金屬的門形框架，它與車體活動連接，便于大臂與車體作相對轉(zhuǎn)動，在車體的前面焊有防止料車仰翻的擋板，鋼絲繩與大臂的連接是通過能調(diào)整鋼絲繩長度的調(diào)節(jié)器來進(jìn)行的。一般牽引料車是采用雙鋼絲繩結(jié)構(gòu)。
